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【衝撃の事実】コロナ禍で自転車通勤してるやつ、これ知っててやってんの?

1: デジ速通信社 2020/09/22(火) 07:58:26.74 ID:/iXnG6pl9
 新型コロナウイルスの感染拡大で、電車やバスの「密」を避けるため自転車通勤が増えている。菅義偉首相が官房長官時に「環境問題や災害対応から推進する」と明言し政府も後押しするが、事故の懸念から自転車通勤を禁じる企業もまだ多い。会社が認めない場合の「隠れ自転車通勤」のままでは事故時に労災保険を支給されない可能性もあり、社員の抱えるリスクは少なくない。(嶋村光希子、原田晋也、吉田通夫)

 

◆販売大手「あさひ」は売上が前年比4割増
 自転車販売大手あさひは、6月以降の売り上げが前年より4割増えた。東京都品川区で「旗参自転車商店」を営む宮崎鉄也さん(47)も「4月以降の販売は2割増えた」と話す。au損保の7月の調査では、都内で自転車通勤する500人のうち115人(23%)は「コロナ流行後」と答えた。

◆事故リスクから自転車通勤禁止の会社も
 だが自転車には事故の危険がつきまとう。「路上駐車を避けようと右に出たら、後ろからクラクションを鳴らされた」。江戸川区の女性社員(29)は訴えた。
 事故の危険を理由に自転車通勤を禁じる企業は多い。IT企業ワークスヒューマンインテリジェンス(東京)が顧客企業152社を対象にした調査では、自転車通勤を認める企業は5月時点で51%で、「認めていない」が35%だった。認めても「会社の責任範囲に課題が残り、積極周知していない」(電機メーカー)という企業もある。
 男性会社員(29)が「電車は感染が心配で内緒で自転車通勤している」と明かすように、「隠れ自転車通勤」の問題もある。
 会社が自転車を認めていない場合、懸念されるのが事故時のリスク。厚生労働省によると、けがをした場合、会社が禁じていても労働基準監督署に申請すれば労災保険の補償対象になる。ただ、会社が通勤中の事故と認定する必要はあり、社内規則の違反発覚を恐れ社員が申請しないことも想定される。百貨店勤務の女性は「けがをした同僚が会社から違反や交通費不正受給を指摘された」と話す。

◆自転車専用通行帯の整備進まず
 自転車は車道通行が原則だが、効率重視で造られてきた東京の道路は自動車中心で自転車が走りにくい。都内の国道と都道の計約2700キロのうち車道の一部を青く塗った「自転車専用通行帯」がある区間は昨春時点で2%の約70キロのみ。本年度の追加分も17キロだけだ。その通行帯にも「車が止まっていて危険」(三鷹市の男性社員)な場合がある。
 旧建設省出身で岩手県立大の元田良孝名誉教授は道路整備に加え「自転車と車双方に交通ルールの周知徹底が必要。自転車通勤を前提に規定を見直すなど企業も意識を変えなければならない」と指摘する。

東京新聞 2020年09月22日 05時50分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/56928

235: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:28:35.80 ID:VdCMVVAuO
そりゃ交通費無し、代わりに徒歩なら近隣手当て何万円出す会社も増えてるし、
僕は自転車で交通費を貰ってたとか小学生みたいなこと書いても意味がないだろ

 

236: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:28:41.42 ID:qPdqTLRM0
>>234
んだな
事故よりも駐輪場がないというのが深刻な問題
特に都市部のオフィスだと

 

242: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:34:24.38 ID:8Nm/hBQw0
>>236
それが全てだな
最初から駐輪場がある会社なら車よりチャリを勧める
駐車場よりスペースが少なくて済むんだから

 

237: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:29:43.41 ID:7GfhKsOI0
アジア人にとっては、ただの風邪

 

238: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:30:16.39 ID:sc/H8GHo0
>>169
実は労災認定自体には会社の規定は関係ない
その理由で会社が労災申請出したくないだけ

 

239: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:30:59.06 ID:sc/H8GHo0
>>187
個人の通勤通学は2年だろ
それよりも自転車を厳しくするとかあたおか

 

253: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:19:37.86 ID:ntcfGpEr0
>>239
法定1年点検てのがある
2年ごとは車検

 

254: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:22:23.76 ID:sc/H8GHo0
>>253
法定点検なんて実質ザルだろ

 

264: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:50:05.55 ID:ntcfGpEr0
>>254
点検と車検を混同してるのを指摘しただけだけど
有用性の話はしていない

 

265: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:50:09.27 ID:yEwGyYGZ0
>>254
無知だから後出ししかできないんですね
まあ、さすがに車検どころか点検の義務すらないことを上回るザルさはないと思いますけど(笑)
市販の自転車は自転車屋も点検したがらないんですよねぇ、なぜならやばいのを知ってて責任は持ちたくないから
試しに持ち込んでみるといいですよ、磨耗部品はこまめに交換してくださいね

 

271: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:07:58.19 ID:sc/H8GHo0
>>265
俺は組み立てローディーだ馬鹿者

 

274: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:16:15.26 ID:yEwGyYGZ0
>>271
余計に触りたくないでしょ

 

276: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:19:11.79 ID:sc/H8GHo0
>>274
車の法定点検が事故の軽減に全く寄与してないのに、自転車にそれを課す意味がわからないと言ってんだよ
自転車屋の経済振興策か?
それともまた天下り団体でも作りたいのか?

 

281: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:23:18.99 ID:ntcfGpEr0
>>276
課税の話から点検の有用性に話を逸らすのはなぜ?
まあ原付以上は無理だとは思うけど

 

282: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:23:26.58 ID:ecKKWFwL0
>>276
ブレーキ交換だけでも寄与してるだろと

 

284: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:23:57.44 ID:yEwGyYGZ0
>>276
試しに無作為でそのへんにいる自転車のブレーキ性能テストでもすれば簡単に世論はできあがります
ついでに乗り手のほうのテストもしたほうが良さそうですが、あなたを見てると(笑)

 

240: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:32:55.09 ID:Bpfa2MGs0
自転車通勤オーケーとかどんだけブラックだよ
そもそもテレワークだろ

 

249: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:04:32.39 ID:3XQK1G+80
>>240
テレワーク・・・
最もブラックじゃないか
1日中室内にいたら、気が変になるぞ
ヒキコモリと同じダメ人間になりそうだ

 

241: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:34:04.49 ID:8820/D280
これ自転車免許持ってたらどうなんだろ

 

244: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:43:06.57 ID:ewiqAjsr0
運転免許もっていないやつの自転車は怖い。
飛び出し、一時停止無視、後方不確認なんかは当たり前。
交差点で左右は見ないし、コーナーミラーも見ない。

 

自転車も免許制にするか、せめて交通法令の講習ぐらいは義務付けるべきだ。
自転車通勤するなら、運転免許持っていることを条件にするべきだ。

 

245: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:43:06.78 ID:b32I5oBr0
自転車通学は問題なんだろうか?

 

246: デジ速通信社 2020/09/22(火) 10:50:55.35 ID:HNwRf5pp0
電車でコロナにかかるより自転車通勤で事故る確率の方が高いと思うけどな
電車なんか今みんなマスクして誰も喋ってないし

 

250: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:11:27.01 ID:Nwm1HDsI0
自転車廃止すれば事故は減る
自動車も自力歩行も必須だから無くせるのは自転車だけ
狭い日本に自転車はいらない

 

251: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:11:53.63 ID:TUNgvdOn0
自転車止めるスペースの確保もただじゃないので、交通費と相殺みたいな感じ
屋根付き駐輪場増築で800マソかかったらしい

 

268: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:55:29.66 ID:ecKKWFwL0
>>251
一軒家のならあんなもん自作なら10~20万あれば立派なの作れるのに
基礎からやるにしてもミニミニBHあれば十分だし基礎分の型枠に生コンなんて規模にもよるが2~3万あれば間に合うし
そこから屋根用の鉄骨材に屋根の波板
それの留め具に溶接する機材に材料
人件費考えても20万あればかなり利益出るわ
仮にマンション用の駐輪場でもある程度の工期と100万も貰えればにっこにこでやる
それが複数だとしても個数によっては一機あたり100万以下でやってもいい
どの程度のものか分からんけど800万はボってそう

 

252: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:14:29.92 ID:YiunxcQV0
>>193
結局のところ物理的な制限は超えられないから、制動距離云々は的外れ。
所詮2輪の細いタイヤの小さな接地面積で100kg近くを止めようとしても難しいのは当たり前だ。
そして、自転車はプロに近い人でもちゃんと事故ってる。そして脊髄損傷してる。
自転車はバイク並みに危ないと認識すべき。

 

257: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:38:07.16 ID:8qhhsB7Z0
大手が車通勤を認めない理由は
朝の通勤中に急いではしって通学中の子供や通行人を轢き殺したら
社名もいっしょに報道されるからだよ

 

258: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:38:24.36 ID:jJOJ85S40
通常交通費貰わない自転車通勤で雨の日自腹でバスで通勤して事故に巻き込まれた場合なんか余裕で労災

 

259: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:40:19.57 ID:jJOJ85S40
車道に自転車走らせるなら一車線に2車両分の幅が必要なのにルールだけ押し付けるから事故が起きる

 

260: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:41:52.62 ID:FvwJfsFI0
正直、コロナにかかって死ぬよりも圧倒的にリスク高いと思うのだが、、まともな判断ができない人間が多いのだなぁ

 

261: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:43:03.71 ID:JwPrL/Ye0
公共交通を推奨して、定期代とか支払う会社も多いよね
そして、通勤方法、通勤ルートを提出させる
これは、寄り道すると通勤範囲外になるので、労災すらならないからだよ

 

自転車だから便利と、本屋、パチンコ屋、飲み屋と通勤ルートから外れて
事故を起こしたら 保険会社は、そこまでの契約責任を持たない

 

269: デジ速通信社 2020/09/22(火) 11:59:51.57 ID:RYp2rvTJ0
自転車ってマジ危ないから40歳以上はやめた方がいいと思うんだけど、やってる方はなぜかドヤ顔なんだよな
「今日は雨だからカッパよ!」みたいな

 

272: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:09:36.26 ID:7Gw0LWX60
通勤手当貰ってて、自転車事故でカネヨコセってどこまで都合よくできたアタマよ 笑

 

273: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:15:05.27 ID:sc/H8GHo0
>>272
給料貰ってるのに事務所で歩いてる時に転けて骨折ったって貰える金なんだがw

 

275: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:18:43.07 ID:Ap4JbZtR0
チャリなんて夜明け前に乗るもんだろ
何が悲しくてラッシュ時に乗らなきゃいかんのさ

 

277: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:19:47.59 ID:ntcfGpEr0
定期代は現物確認されるところが多いと聞くけど

 

278: デジ速通信社 2020/09/22(火) 12:21:38.22 ID:7Gw0LWX60
公務員だと処罰の対象だぜ

 

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1600729106/l50

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